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虽然汽车已经走进千家万户,成为人们生活中不可或缺的代步工具,但汽车构造之复杂程度超乎普通人的想象,就拿车窗来说吧,很多车主对于主车窗的构造、功能、作用、价格都非常了解,绝大多数车主还会花费一些金钱为车窗贴上防爆膜,保护玻璃,也保护车内人的隐私。但是很多人都不知道汽车除了正常的车窗、天窗、前后挡风玻璃,其实许多车子还有一个小小的三角形车窗。看上去就与众不同。很多车主以为,它只是简单的装饰。其实它还有别的作用!汽车上的三角窗有什么用?很多车主都不知道,其实它的作用很大!
当然,从美学角度来看,汽车三角窗的存在确实为汽车增添了美感,想想汽车如果没有了三角窗,全部变成了与车身相同的颜色,看上去确实是不好看的。但是最重要的并不是为了美观,而是为了增加视野。我们知道,在A柱附近的三角窗可以增加驾驶员的视野,还可以避免前挡风玻璃倾斜,以及A柱带来的视线盲区,对行车安全起到了一个很大的帮助作用,同时也增加了车内的透光性。
而且三角窗这个设计能够让车窗和玻璃升降器平行,同时降低玻璃升降带来的震动,既保证了车窗升降过程中的平稳运行,又起到防爆减震的效果,还可以降低玻璃摩擦带来的噪音。装在后门的小三角窗,通过密封条套住玻璃的方式安装,把整个玻璃分去了一部分。这样的话,使得玻璃在上升与下降的时候更加平稳了。而装在C柱上的后三角窗,可以起到美观的作用,而且有利于增加后排座位的采光,能够在一定程度上扩大后排乘员的视野。
另外这扇三角窗平时不太显眼,但是作用不小,车主在正常的车辆使用过程中,也要对三角窗进行保养,如果时间长了,可能会导致氧化,导致漏气和噪音。别看它小,它的作用还是很大的,而且价钱也很高,要比一般的车玻璃还要贵一些,如果是特殊的车型,是很难找到相同的玻璃,说了这么多,现在大家知道它的作用了吧。
汽车的三角玻璃怎么比车窗玻璃还贵
相信朋友们平时都注意到了,在汽车上,有一块很特别的车窗,它呈三角形,看上去就与众不同。但是大部分朋友都不知道这个三角窗是干啥用的?以为它只是简单的装饰。今天轮谷就来给朋友们讲讲它的作用,这样咱们又涨汽车姿势了。
三角窗经常出现的位置在哪里?
一般车上有两种三角窗,一种是A柱边上的三角窗,我们就暂且把它称作前门三角窗。另一种是C柱附近的三角窗,我们就暂且把它称作后门三角窗。下面我会分别说说它们的作用。
前门三角窗
前门三角窗常见的就是前车门前梁和A柱之间的三角窗设计,现在汽车上也有很多是直接保留在前车门上。
主要作用是避免前挡风玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野,这点我想开车的朋友都会深有体会。
另外,前门三角窗还可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持高度平行。
后门三角窗
一般后门三角窗分两种:一种是装在后车门上,另一种是装在C柱上的,我们把两个分开单独来说说。
装在后车门上的三角窗
装在后门上的三角窗,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观。
另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。
装在C柱上的固定三角窗
装在C柱上的固定三角窗,除了成全整车造型的美观以外,同时也增加后座的采光和满足乘客的乘坐视野需求。
其实三角窗在设计之初并不是出于驾驶视野的考虑,而是为了通风。早期40年代的时候,三角窗都是可以打开的,这也是它为什么带一个窗字的原因。
三角窗日常使用需要注意什么?
不要给三角窗贴膜
汽车贴膜时不要把三角窗给贴上了,按规定,前排三角窗的夹角是不允许贴膜的,否则会妨碍驾驶员的视野。?
三角窗不好配,价格较贵
虽然三角窗的面积虽然不大,但是因为不好配,还是很贵的。也别是后门三角窗,比你车上的几大块玻璃都贵啊!所以轮谷提醒朋友们,如果你的车钥匙不幸落车里了,可不要看三角窗最小就去砸它,它反而是最贵的那块,一定要记住了。
轮谷总结:
首先三角形有稳定性作用,因此三角车窗对汽车的整个构架的稳定性具有很好的作用。
前门三角窗作用:减少盲区,很好配合玻璃升降器导轨要求。后门三角窗作用:美观,增加采光,使玻璃升降更平稳。
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因为三角玻璃有着开阔驾驶者视野等重要作用及生产量少原因所以价格比车窗玻璃贵。
1、车前三角窗的作用特别的重要,因为这一块的三角窗所有者扩大视野的关键性作用,可以减少视线盲区,这对于车主们来说是一项特别重要的设计和作用,可以防止很多在视线盲区造成的危险事故发生,除了增加驾驶的视野,前门三角窗还配合玻璃升降器导轨要求;
2、特别是在倒车的时候,后面的三角窗就起到了非常关键性的作用。装在后门上的小三角窗,安装方式通常是密封条套在玻璃上,同时也减低了后活动窗的活动难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样的话玻璃在升降得时候就会更加的平稳了,所以三角玻璃对于汽车来说作用巨大价格也就比较贵;
3、玻璃生产商对于汽车三角玻璃生产量少,所以它的价格就比较贵。
拓展内容:
车动力的传送,首先是从引擎传到变速箱,再由传动轴传到驱动轮,让车子前进,动力输出的多寡,就取决于油门踩踏的幅度。
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