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汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。以下是有关汽车底盘的更多介绍：1、汽车底盘应不小于140mm，因为城市堵车严重，发动机散热需特殊设计，否则容易引起“开锅”。大部分欧洲乘用车底盘高度均为100至140mm之间，大部分日韩乘用车在140至180mm之间，一般越野车在180至220mm之间。2、汽车的底盘低，意味着离地面更近。底盘低最明显的好处便是高速行驶时车身更为稳定，汽车行驶过程中会受到风阻影响，汽车底盘越低，与地面之间的缝隙越小，高速行驶时气流主要在车顶端，顶端气流产生的压强能将汽车压向地面，轮胎抓地力更强，行驶更稳当。3、高底盘，通过性好，能适应大部分的路面状况，就不必担心石子、路面对底盘的磕碰损坏。
纯电动车底盘高低影响电池安全吗？
对于燃油车来说，发动机、底盘、变速箱就是最核心的三大件，其中发动机又被成为是汽车的心脏。而现在已经有不少纯电动汽车出现，这些汽车不消耗燃油，都是靠电池来提供动力，为此纯电动汽车的电池就是最重要的零件。现在大部分电动汽车，都是把电池组放在底盘的位置，那么纯电动车会因为底盘高度对电池安全产生影响吗？内行人给出答案。
其实燃油版的汽车也充分考虑到保护底盘这件事，只不过在购买新车之后，人们通常是直接去做一个底盘装甲，这样也可以在很大程度上保护底盘。而新能源汽车在设计的时候，也充分的考虑到了这个问题，只不过它使用的不是底盘装甲，而是一个底盘防护壳。
不管是什么样的纯电动汽车，电池的外面都会有一个保护罩，这个外壳不是单纯的保护电池，它还有散热、热管理的一些功能在里面。因此各大车企对于电池的保护措施也是越来越到位，即便是放置在底盘的位置，只要不是非常极端的情况下，底盘高低还不至于会影响到电池的安全。
可是对于那些底盘较低的纯电动汽车来说，就不太建议在一些烂路上跑。因为通过性不高的话，很容易出现问题，适合在平坦的路面上。至于那些电池安装在底盘之上，汽车之内的车型，电池的周围也有强大的保护措施，稍微碰一下磕一下电池都没事儿。
因此，对于底盘高低对于汽车电池的影响，不能说完全没有，但还没有到一碰就出事的地步。并且随着汽车技术的不断发展，电池的性能也好，防护措施也罢，都是往越来越好的方向发展，不至于会退步。
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跑车底盘低的原因有哪些，底盘高了会怎么样？
电池安全也一直是电动汽车高压安全和功能安全最重要的一部分。如今大部分的新能源车型,尤其是纯电动车都将电池放置在底盘当中，这样对于汽车行驶的平稳性有一定帮助，同时也是节约了一定的车内的空间，对于纯电动汽车而言底盘高低会影响电池安全吗？
但从实际上的事故分析报告中去看，并没有看到任何相关原因导致的案例，所以对于纯电汽车底盘高低而言并不影响到电池安全的，首先对于车辆来说的话，在车辆的设计的时候来看，各大纯电动汽车的底盘高低在设计的过程当中，也对于电池安全有一定的安全措施，所以，新能源车的底盘也并没有脆弱到弱不禁风的地步。
再者来说的话，对于电池的设计来看，也是充分的去考虑了电池包在车辆底盘的位置，当车辆遇到极端的情况下面，电池包在底盘上面是不会受到车辆的外在挤压而变形。新能源车的电池是布置在底盘之上，车身里面的，所以，当遇到一些特别轻微的微小撞击的时候，并不会伤及电池。
而且各大新能源公司也对于电池安全有一定的安全措施，所以，新能源车的底盘也并没有脆弱到弱不禁风的地步。综合来看，对于车辆而言，底盘高低只要造合理的范围里面就不会有太多的问题。所以底盘的高低对于电池的安全来说，还需要各大车厂多花心思解决。
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跑车的所有设计都只是为了性能！高速时，场地靠近地面，空气流速快，压力小，形成压差，产生压差，使跑车不会因为压力不足而飞行或漂浮。重心较低意味着车身较低，不仅可以降低风阻，还可以提高车辆的稳定性！如果你想让汽车在转弯时不那么容易翻车，或者因为轮胎打滑而失去控制，唯一的方法就是减少重心与倾斜中心点之间的距离，即减少车身的高度和地理间隙。然而，车身的调整并不能发挥绝对的作用，悬架的调整也非常重要。跑车底盘低主要是性能！高速时，地面接近，空气流速快，压力小，形成压差，防止跑车在低压力下飞来飞去。
现在知道了！跑车，即性能车，追求性能车，低底盘是理想的选择。高底盘不正常，看不清楚。汽车车身倾斜程度较大，车轮两侧垂直压力差异较大，发动机输出功率通过差速器传输到两侧车轮，压力（滚动阻力）车轮分布功率较小，压力较小的车轮分布功率较大。这将导致转弯时一侧的车轮打滑和空转，车辆的稳定性将非常差。关键是，如果倾斜程度太大，车辆很可能直接被水平力推倒，即所谓的“侧翻”。你会发现有些跑车有尾巴。不要认为这只是装饰或强迫，稳定器很有效。
“尾翼”这个更专业的名字是扰流板和空气动力学套件的一部分。事实上，扰流器的作用是减少车辆后部的升力。如果后部的升力大于前部的升力，则容易发生过度转向、后轮抓地力和高速稳定性。螺旋弹簧必须足够短，足够硬！由于弹簧的可压缩形成时间越长，车身在弯曲时可以大大压缩弹簧，导致严重侧倾，这与高重心没有本质区别。因此，轿跑车经常使用高硬度的短弹簧，即使是豪华超级跑车也经常感到困惑；尾翼的主要作用是加强对地面的抓地力，使车轮死亡，抓住地面，提高汽车的稳定性。
特别是高速汽车和F1方程式赛车的尾翼是一样的。没有尾翼容易发生事故，最终要快，对土地的抓地力要强。减振器的阻尼必须足够大！由于短弹簧的强度会很高，在一定程度的压缩后反弹会产生很大的影响，车辆很可能会左右摇晃。此时，如果减振器的阻尼车身会颤抖，但如果阻尼足够大，即使在轻微振动后恢复标准压缩行程，车辆也可以非常平稳地行驶——弹簧又硬又阻尼。这种车开起来很贵。轿跑车的重心越低，悬架越硬，控制越好。软弹簧和足够高的离地间隙是普通步行车的设置。这两种车的驾驶体验完全不同。
关于“汽车底盘有什么作用？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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