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凯美瑞用过两个变速箱，一个是cvt变速箱，一个是8at变速箱。凯美瑞是丰田旗下的中型车。其轴距为2825 mm，长、宽、高分别为4885 mm、1840 mm、1455 mm。凯瑞用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。
凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为178马力，210牛·米。这款发动机最大功率转速6600转，最大扭矩转速4400到5200转。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机最大扭矩209马力，250牛·米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且8at变速箱的可靠性和耐用性更好。
凯美瑞8at变速箱是进口的吗？
日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。那么今天，我们就来说说凯美瑞用的是什么样的变速箱。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能会对你有所帮助。
凯美瑞采用三种变速器，分别是CVT无级变速器、E-CVT无级变速器和8速手自一体变速器。
凯美瑞推出了两款动力汽车和一款混合动力汽车，分别搭载2.0L发动机和2.5L发动机。其中2.0L车型匹配CVT无级变速器(模拟10挡)，2.5L车型匹配8挡手自一体变速器，混合动力车型匹配E-CVT无级变速器。
其中2.0L发动机匹配丰田最新的直接换挡-CVT变速器，换挡速度有了很大的提升。值得一提的是，凯美瑞使用的变速器在变速器上增加了起步档，这项技术也是世界首创。
起步档可以提高起步加速性能，同时也提高了变速器的传动效率，具有降低车辆机械损失的作用。
这款变速器整体速比扩大了7.5，全球首创的小角度钢带设计，传动效率提升了20%，更有利于提高发动机的燃油合理性，在行驶过程中实现高传动效率，低速更快。
通过以上边肖的介绍，大家都知道凯美瑞用什么变速箱的问题了吧？希望以上介绍能帮到你，欢迎下次光临。
凯美瑞8at变速箱是进口的，属于爱信的品牌。
凯美瑞这款发动机属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。目前该变速箱仅搭载于不久前上市的全新凯美瑞。该变速箱的亮点主要是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围。
降低扭矩损失该变速箱的亮点是相比旧款的6AT提高了传递效率，扭矩损失减少了50%。同时齿轮齿面采用新技术处理进行加工，当齿轮啮合工作时，能优化内部摩擦，其摩擦系数较旧款的6AT要低。
扩展资料：
6速手自一体变速器，带S挡，有快速换挡能力。第七代凯美瑞所用到的六速手自一体变速器齿比相比老款凯美瑞变速器更密集，换挡更平顺，实现更为直接的加速性能和提高燃油经济性。S档运动模式是自动模式，在S模式下换挡时间延迟。
以提高发动机扭矩，起步加速更加快捷，适合不习惯使用手动模式的、又希望有较好动力的驾驶者，提供更快速，便捷的驾驶方式。凯美瑞“S”档位下，是运动档模式，可以为客户带来3大驾驶体验。
凤凰网-2019款凯美瑞为何用WCVT换6AT？了解一下
凤凰网-40万里程凯美瑞拆解 确有独到之处
关于“凯美瑞用了什么变速箱”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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